每日曼联相关新闻 10月4日-英超-曼联专区-虎扑社区

 人参与 | 时间：2026-10-12 23:46:49
我就是每日曼联曼联瞅瞅(108级)楼主2026-10-04 20:13:04发布于辽宁每日曼联相关新闻 10月4日由我就是瞅瞅发表在曼联专区https://bbs.hupu.com/manutdAndy Mitten“故事会”曼联与当地居民开展球场规划征询会，我们从中看到了什么？相关新闻戈斯山坐落于老特拉福德球场的辐射范围内；这片区域以联排住宅为主，紧贴曼彻斯特通往利物浦的月日英超主干铁路线。铁轨另一侧，专区便是虎扑英格兰俱乐部足坛容量最大的球场 —— 但这份地位还能维持多久？曼联计划兴建一座可容纳10万人的新主场。品种征询的社区对象不仅是球迷，当地居民同样要求充分沟通。每日曼联曼联球场落地家门口，相关新闻他们将直接承受利弊得失；除此之外，月日英超这片区域还将打造全新居住区，专区品种名为特拉福德码头区。虎扑9月初，社区切斯特路旁一座维多利亚时代社区中心内的每日曼联曼联小型场所 —— 戈斯山工作室人头攒动。特拉福德码头区战略总体规划的相关新闻四场公众征询会之一在此举办。整片规划用地达150公顷，月日英超面积相当于200多个足球场。为何民众关注度如此之高？在这200块 “球场大小” 的地块里，那座拟建新球场选址就在地块边缘，毗邻帝国战争博物馆北馆以及英剧《加冕街》的摄影棚，这也是许多居民到场的核心原因。新老特拉福德球场将是本次开发品种里分量极重的一环，既是品种亮点，也是核心支柱。曼联自1974年地方行政区划调整后便扎根于特拉福德区，在征询会上，特拉福德市政厅发放的宣传资料写明：规划将新建15000套住宅，创造48000个就业岗位。资料中写道：“依托曼联这座世界级全新球场的带动，特拉福德码头区有望迎来具有历史意义的转型更新，为社会、经济与环境层面的正向变革带来前所未有的机遇。”材料里还附有多张早期理想化效果图，展示品种竣工后的样貌：邻近市中心与曼彻斯特通航运河河岸一带，将修建更高、更密集的住宅楼。居民饶有兴致地查看效果图，市政厅、交通部门以及俱乐部的代表都在现场，负责答疑并收集意见。让我印象很深的一点是规划中停车场规模很小。不过如果公共交通配套能够充分落地，这未必是件坏事。目前，停车场是这片土地最主要的用途。五十年前，特拉福德公园的重工业垄断此地 —— 这里是工业红色诞生的全球首座工业城市里，世界上第一个工业园区。上世纪90年代，区域经历重建，建起一批低层工业厂房。如今这里开发密度偏低，部分用地为工业属性；除曼联比赛日外，大部分时段人烟稀少，只有往返市中心或是特拉福德购物中心的行人途经此地。这片区域的优势显而易见：两条景观运河（规模更大的曼彻斯特通航运河与布里奇沃特运河），还有帝国战争博物馆北馆，以及索尔福德码头的媒体城。这和埃弗顿的希尔・迪金森新球场品种不是一回事 —— 后者投入使用第二个赛季，内外交通依旧困难重重。本区域现有公共交通基础良好，距离曼彻斯特市中心不到两英里，但配套仍需升级。征询会上，有讨论提出为本片区新建一座火车站。该方案尚未获批，也未核算造价。在聆听市政专家介绍时，我了解到不少信息：例如大型球场与火车站之间的最优距离是1公里，方便人流集散；另外，尽管当前已有三条曼彻斯特轻轨线路服务该区域，但所有线路都在邻近市中心的康布鲁克站汇集，这里存在拥堵瓶颈风险。我和当地居民恣意交流了一番。其中一部分是曼联季票持有者，支持修建新球场；另一些居民则觉得俱乐部安家于此，给生活带来的利好寥寥，累赘却不少。比赛日的各类问题层出不穷：球迷在住宅附近相接乱扔垃圾、相接小便，或是抢占居民停车位。（我本人曾在老球场附近三个片区居住，其中两处近到会有观赛球迷来抢车位，我的母亲也出身老特拉福德地区。）居民区的居民，是希望保留这条铁路线作为一道 “屏障”，把自己和球迷分层；还是愿意开放这片区域，迎接这项大型且富有吸引力的开发品种 —— 规划里包含绿地、学校、商铺、一座图书馆以及一座公园？大家意见不一，这场征询会的目的就是收集各方看法。一位女士发问：“这些公寓，普通人能买得起吗？”现场得到的答复是：“要拿到规划许可，品种会按常规配套保障性住房。”品种推进的大方向是：由拉特克利夫牵头的俱乐部方面，想要建造一座新球场。但这件事牵动着大众情绪，球迷群体内部意见分化：有人支持新建球场，也有人倾向翻新老特拉福德 —— 不过翻新方案并没有被列为可选方案。一部分顾虑源于球迷不愿失去这座珍藏于心的主场。支持者同样担心，新球场落成后，自己将无力承担观赛费用。1910年曼联从曼彻斯特东部的克莱顿搬迁至老特拉福德时，就出现过极其相似的争论。2024年12月，拉特克利夫在球迷杂志《United We Stand》中表示：“票价问题很容易引发情绪，但我们必须设立一些票价基准。我们一定要照顾好社区，说到底，这是属于社区的足球俱乐部。““我们要确保真正的死忠球迷能够负担得起球票。有些人可能经济条件有限，没法为球票一掷千金。这点我完全理解。但我们要求在这中间找到平衡，最大化球票收入，因为收入会反哺球队，关系到我们如何去争夺欧冠或者英超冠军。”“我十分清楚，我们必须善待社区，这支球队属于社区；但与此同时，我也希望挖掘有消费能力人群的收入潜力。”2025年，由福斯特建筑事务所设计的新球场规划初次对外公布。曼联随后面向球迷开展征询，探讨在高价看台区域出售座位使用权的想法，希望以此论证资金可行性，为这座可容纳10万人的主场筹措建设资金。曼彻斯特市中心经历了长达20年的建设热潮。这座曾经没有标志性城市天际线的城市，如今的城市轮廓已经堪比北美大型城市。尽管曼城伊蒂哈德球场周边的东区开发已初具规模，曼彻斯特的城市核心区正沿着通航运河的水岸，向老特拉福德与索尔福德码头方向延伸。本次开发将延续这一扩张趋势，新建多片住宅楼宇。但品种资金从何而来？目前尚无定论。球场建设责任归曼联，和周边大片区域开发相互独立。西班牙足坛两大豪门皇家马德里与巴塞罗那近年正在进行球场翻新，资金来自愿意放贷的金融机构；放贷方深知两家俱乐部的全球品牌影响力，看好其未来稳定收入，认定品种风险可控。但这些资金归根结底大多来自球迷，球迷理应获得充分的意见征询。2024年，曼联对球迷开展问卷调查。结果显示，在超过5万名季票持有者、行政俱乐部会员及普通会员中，52%支持新建球场，31%支持翻新现有球场，剩余17%尚未拿定主意。当然，这只是俱乐部自己的调研结果；球迷自发组织的民调则呈现截然不同的结论。曼联拥有整片规划地块中的大部分土地，因此可以通过土地处置抵消部分成本。举例来说，俱乐部可以把现有停车场地块出让，用于住宅或其他开发。曼联在上世纪90年代存有远见地收购了周边地产，如今持有26万平方米土地，其中就包括老特拉福德现址。俱乐部还租赁了球场周边约10万平方米土地。把这片土地出让用于住宅开发，可以为新球场筹集一笔可观资金。这里并非荒地或是存在污染的棕地，而是一座繁华城市里交通便利、价值极高的地块，地价不菲。待解的问题还有许许多多，其中一个是：现有老特拉福德球场未来何去何从？规划文件中没有保留它作为足球场的相关表述。居民看到的规划示意图里，如今球场的中圈位置，四周规划的都是住宅楼。英国相公安迪・伯纳姆对此有推动的政治意愿，但品种没有明确时间表。仅在附注中提到，曼联希望新球场能够承办2035年女足世界杯赛事，这届赛事将由英国四个构成国联合举办。征询会现场展示的资料写道：“这是一项长期、分阶段推进的工程，大量细致工作仍有待开展。市政厅将与各合作方紧密协作，为特拉福德码头区乃至整个特拉福德地区争取最优发展成果。”一切仿佛才刚刚站到起跑线，前路依旧漫长。Andy Mitten“故事会”曼联与当地居民开展球场规划征询会，我们从中看到了什么？戈斯山坐落于老特拉福德球场的辐射范围内；这片区域以联排住宅为主，紧贴曼彻斯特通往利物浦的主干铁路线。铁轨另一侧，便是英格兰俱乐部足坛容量最大的球场 —— 但这份地位还能维持多久？曼联计划兴建一座可容纳10万人的新主场。品种征询的对象不仅是球迷，当地居民同样要求充分沟通。球场落地家门口，他们将直接承受利弊得失；除此之外，这片区域还将打造全新居住区，品种名为特拉福德码头区。9月初，切斯特路旁一座维多利亚时代社区中心内的小型场所 —— 戈斯山工作室人头攒动。特拉福德码头区战略总体规划的四场公众征询会之一在此举办。整片规划用地达150公顷，面积相当于200多个足球场。为何民众关注度如此之高？在这200块 “球场大小” 的地块里，那座拟建新球场选址就在地块边缘，毗邻帝国战争博物馆北馆以及英剧《加冕街》的摄影棚，这也是许多居民到场的核心原因。新老特拉福德球场将是本次开发品种里分量极重的一环，既是品种亮点，也是核心支柱。曼联自1974年地方行政区划调整后便扎根于特拉福德区，在征询会上，特拉福德市政厅发放的宣传资料写明：规划将新建15000套住宅，创造48000个就业岗位。资料中写道：“依托曼联这座世界级全新球场的带动，特拉福德码头区有望迎来具有历史意义的转型更新，为社会、经济与环境层面的正向变革带来前所未有的机遇。”材料里还附有多张早期理想化效果图，展示品种竣工后的样貌：邻近市中心与曼彻斯特通航运河河岸一带，将修建更高、更密集的住宅楼。居民饶有兴致地查看效果图，市政厅、交通部门以及俱乐部的代表都在现场，负责答疑并收集意见。让我印象很深的一点是规划中停车场规模很小。不过如果公共交通配套能够充分落地，这未必是件坏事。目前，停车场是这片土地最主要的用途。五十年前，特拉福德公园的重工业垄断此地 —— 这里是工业红色诞生的全球首座工业城市里，世界上第一个工业园区。上世纪90年代，区域经历重建，建起一批低层工业厂房。如今这里开发密度偏低，部分用地为工业属性；除曼联比赛日外，大部分时段人烟稀少，只有往返市中心或是特拉福德购物中心的行人途经此地。这片区域的优势显而易见：两条景观运河（规模更大的曼彻斯特通航运河与布里奇沃特运河），还有帝国战争博物馆北馆，以及索尔福德码头的媒体城。这和埃弗顿的希尔・迪金森新球场品种不是一回事 —— 后者投入使用第二个赛季，内外交通依旧困难重重。本区域现有公共交通基础良好，距离曼彻斯特市中心不到两英里，但配套仍需升级。征询会上，有讨论提出为本片区新建一座火车站。该方案尚未获批，也未核算造价。在聆听市政专家介绍时，我了解到不少信息：例如大型球场与火车站之间的最优距离是1公里，方便人流集散；另外，尽管当前已有三条曼彻斯特轻轨线路服务该区域，但所有线路都在邻近市中心的康布鲁克站汇集，这里存在拥堵瓶颈风险。我和当地居民恣意交流了一番。其中一部分是曼联季票持有者，支持修建新球场；另一些居民则觉得俱乐部安家于此，给生活带来的利好寥寥，累赘却不少。比赛日的各类问题层出不穷：球迷在住宅附近相接乱扔垃圾、相接小便，或是抢占居民停车位。（我本人曾在老球场附近三个片区居住，其中两处近到会有观赛球迷来抢车位，我的母亲也出身老特拉福德地区。）居民区的居民，是希望保留这条铁路线作为一道 “屏障”，把自己和球迷分层；还是愿意开放这片区域，迎接这项大型且富有吸引力的开发品种 —— 规划里包含绿地、学校、商铺、一座图书馆以及一座公园？大家意见不一，这场征询会的目的就是收集各方看法。一位女士发问：“这些公寓，普通人能买得起吗？”现场得到的答复是：“要拿到规划许可，品种会按常规配套保障性住房。”品种推进的大方向是：由拉特克利夫牵头的俱乐部方面，想要建造一座新球场。但这件事牵动着大众情绪，球迷群体内部意见分化：有人支持新建球场，也有人倾向翻新老特拉福德 —— 不过翻新方案并没有被列为可选方案。一部分顾虑源于球迷不愿失去这座珍藏于心的主场。支持者同样担心，新球场落成后，自己将无力承担观赛费用。1910年曼联从曼彻斯特东部的克莱顿搬迁至老特拉福德时，就出现过极其相似的争论。2024年12月，拉特克利夫在球迷杂志《United We Stand》中表示：“票价问题很容易引发情绪，但我们必须设立一些票价基准。我们一定要照顾好社区，说到底，这是属于社区的足球俱乐部。““我们要确保真正的死忠球迷能够负担得起球票。有些人可能经济条件有限，没法为球票一掷千金。这点我完全理解。但我们要求在这中间找到平衡，最大化球票收入，因为收入会反哺球队，关系到我们如何去争夺欧冠或者英超冠军。”“我十分清楚，我们必须善待社区，这支球队属于社区；但与此同时，我也希望挖掘有消费能力人群的收入潜力。”2025年，由福斯特建筑事务所设计的新球场规划初次对外公布。曼联随后面向球迷开展征询，探讨在高价看台区域出售座位使用权的想法，希望以此论证资金可行性，为这座可容纳10万人的主场筹措建设资金。曼彻斯特市中心经历了长达20年的建设热潮。这座曾经没有标志性城市天际线的城市，如今的城市轮廓已经堪比北美大型城市。尽管曼城伊蒂哈德球场周边的东区开发已初具规模，曼彻斯特的城市核心区正沿着通航运河的水岸，向老特拉福德与索尔福德码头方向延伸。本次开发将延续这一扩张趋势，新建多片住宅楼宇。但品种资金从何而来？目前尚无定论。球场建设责任归曼联，和周边大片区域开发相互独立。西班牙足坛两大豪门皇家马德里与巴塞罗那近年正在进行球场翻新，资金来自愿意放贷的金融机构；放贷方深知两家俱乐部的全球品牌影响力，看好其未来稳定收入，认定品种风险可控。但这些资金归根结底大多来自球迷，球迷理应获得充分的意见征询。2024年，曼联对球迷开展问卷调查。结果显示，在超过5万名季票持有者、行政俱乐部会员及普通会员中，52%支持新建球场，31%支持翻新现有球场，剩余17%尚未拿定主意。当然，这只是俱乐部自己的调研结果；球迷自发组织的民调则呈现截然不同的结论。曼联拥有整片规划地块中的大部分土地，因此可以通过土地处置抵消部分成本。举例来说，俱乐部可以把现有停车场地块出让，用于住宅或其他开发。曼联在上世纪90年代存有远见地收购了周边地产，如今持有26万平方米土地，其中就包括老特拉福德现址。俱乐部还租赁了球场周边约10万平方米土地。把这片土地出让用于住宅开发，可以为新球场筹集一笔可观资金。这里并非荒地或是存在污染的棕地，而是一座繁华城市里交通便利、价值极高的地块，地价不菲。待解的问题还有许许多多，其中一个是：现有老特拉福德球场未来何去何从？规划文件中没有保留它作为足球场的相关表述。居民看到的规划示意图里，如今球场的中圈位置，四周规划的都是住宅楼。英国相公安迪・伯纳姆对此有推动的政治意愿，但品种没有明确时间表。仅在附注中提到，曼联希望新球场能够承办2035年女足世界杯赛事，这届赛事将由英国四个构成国联合举办。征询会现场展示的资料写道：“这是一项长期、分阶段推进的工程，大量细致工作仍有待开展。市政厅将与各合作方紧密协作，为特拉福德码头区乃至整个特拉福德地区争取最优发展成果。”一切仿佛才刚刚站到起跑线，前路依旧漫长。 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