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文 | 难得君近期,一条网传视频引发全民热议。关于K1156次列车上“两个女孩买三张票,空位放零嘴”的事。先说事实。8月16日,上海至成都西的K1156次列车,6号车厢005号、006号、007号三个
文 | 难得君近期,零嘴占座一条网传视频引发全民热议。热搜关于K1156次列车上“两个女孩买三张票,第支空位放零嘴”的持契常识事。先说事实。约和员旅易订阅8月16日,检票上海至成都西的无座K1156次列车,6号车厢005号、列车006号、客表007号三个硬座席位,示伤势网被实名制购票。零嘴占座乘车区间是热搜上海站至南充站。最终,第支两名女孩检票上车,持契常识分坐两侧,约和员旅易订阅中间006号空位上摆着零嘴。一名持无座票的旅客想坐这个空位,被拒绝后找来列车员。列车员核实情况后说:座位是她们的,你得和她们商量。就这么简单。当事人自己都没说什么。但视频传上网之后,舆论炸了。有人说这妈妈教不出好孩子,有人说座位是给人坐的不是给零嘴坐的,有人查这家人什么来头。最夸张的,有大V开始煽动情绪,拉阶层仇恨,为了获取流量,连“朱门酒肉臭”都出来了。骂声持续了一周多。事实是什么?三个座位,两个女孩,一个空位,空位上放着零嘴。观点是什么?“为了放零嘴,故意多买一个座位。”你看,把“空位上放着零嘴”这个事实,和“故意多买一个座位放零嘴”这个揣测连在一起,氛围就全变了。前者是客观描述,后者是对动机的审判。而舆论的怒火,几乎全部烧在了后者上。8月21日,国铁成都局发布情况说明。结合《民法典》第815条、第816条以及交通运输部《铁路旅客运输规程》第20条等法律法规,结论是:旅客购票后未检票上车,视为不行使本次列车运行区段内的席位使用权;基于合同相对性原理,该席位也不能由第三方占用和处置。有特殊要求应向工作人员报备,由现场协调处置。8月23日,国铁集团进一步表态。企法部合规管理处处长焦德贵说,旅客购票后未检票乘车,视为不行使席位使用权利。列车开车后,未检票乘车的旅客可免费改签当日24时前车次车票,不再享有自由支配原座位的权利。如果支持购票人可以支配座位的观点,那理论上买一张票就能享受两张票的权利,一张是未检票仍可支配的空闲席位,另一张是改签后的车票,这是对公共资源的浪费,会形成负面示范效应。同时,客运部客运管理处处长郑铎解释:旅客因自身疾病或陪护病人等特殊要求,可购买多于实际乘车人数的车票。比如2人出行陪护1名病人,要求3张票的空间,可在购票时用3张身份证件购买3张票,上车后向工作人员说明。规则说清楚了。但舆论还在吵。直到8月22日,孩子的母亲接受采访。她说,第三张票是她自己的。两个女孩里有一个没满14岁,铁路规定儿童不能单独购票,必须有成年人陪同。她本来计划亲自送,但今年没请到假。她也想过退票,但担心两个女孩夜间27小时的长途旅程,上海到南充,全程27小时14分钟。成人票236元,儿童票118元。她检票上车了,只不过没有乘坐,把孩子们安顿好就下车了,留一个空位,孩子夜里能躺下休息。她说的每一条,都是人之常情。这里有一个细节值得注意。 很多网友是被“为了放零嘴多买一个空座位”这个说法带偏的。原始视频里,“买了空座位”是事实,“空位上放着零嘴”也是事实。但“为了放零嘴而买空座位”,这不是事实,是臆想。把两个事实连成一个动机揣测,舆论的恶意就被充分点燃了。如果当初视频的标题是“母亲多买一张票让两个未成年女儿独自坐27小时火车”,舆论会是什么走向?恐怕完全不一样。这件事还引出了一个更深层的问题。有网友提出:购票人已经完成付费,未检票不代表铁路已完成退款,在票款没退回的前提下,直接剥夺购票人的席位权益,是否有失公允?如果空闲席位被安排给站票旅客,原旅客中途又上车了怎么办?规则是清晰的。但规则的清晰,并没有消解舆论的撕裂。支持女孩的人认为车票是花钱买的,购票人有权自由支配。支持无座旅客的人认为火车座位是公共资源,闲置是浪费,应该重新分配。双方说的都有道理。但双方争论的,其实不是同一件事。一方在谈“权利”,我花钱买了,就是我的。另一方在谈“资源”,公共资源不该浪费。权利和资源,本来就是两个维度的概念。把它们混在一起吵,永远吵不出结果。网络上最危险的事,不是观点对立,而是分不清事实和观点。把“空位上放着零嘴”这个事实,直接等同于“为了放零嘴故意多买一个座位”这个揣测,然后据此审判一个人的动机,这本身就是对逻辑的背叛。整件事里,没有人违法,没有人违规,没有扰乱公共秩序。两个女孩安静地坐在自己的座位上,零嘴放在那张被合法购买却空着的座位上。那位持无座票的旅客想坐,被拒绝,找列车员,列车员说你们协商。仅此而已。整场舆论风霜中,被反复忽略的是一个最朴素的常识:你付费了,席位就是你的。无论你坐在上面,还是放一包薯片,还是干脆让它空着,那都是你的权利。这不是“占公共资源的便宜”,这是市场经济最基本的契约精神。铁路部门收了钱,交付了对应的服务对价,在合同存续期内,这个席位的使用权只属于购票人,不属于任何人,也不属于“公共”。铁路部门在法律层面承认了这张票的权利主体只有一个,购票人本人。既然如此,购票人在合同有效期内如何处置这个席位,只要不违反公序良俗,就不该受到舆论的二次审判。有人说这是浪费公共资源。公共资源的边界,恰恰是由契约来划定的,而不是由围观者的情绪来划定的。那位母亲花236元买了一张自己不会坐的票,让两个未成年女儿在27小时的夜车上能躺下休息。她没有占用任何人的权益,也没有侵害任何人的利益。她只是在一个不够完美的系统里,用自己的方式弥补了系统的缺口。这不仅是权利,甚至值得被尊重。论迹不论心。论迹,她买票了,付钱了,没占用别人的座位。论心,我们根本无权去论。契约精神从来不是冰冷的条款。它保护的是每一个普通人在规则内安顿自己的权利。今天你支持那位无座旅客去坐那张空位,明天你家的空房间就可以被人闯入居住。契约一旦可以被情绪重新解释,那所有人的权利都不再安全。
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